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¿Por qué los pilotos tiran el combustible antes de aterrizar?

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Imagina esto: estás acurrucado en el asiento de la ventana de un avión de pasajeros cuando, de pronto, te das cuenta de un extraño chorro blanco que sale por la parte trasera del ala. ¿Pasa algo malo con el avión? ¿Van a chocar? ¡Que no cunda el pánico! En este momento, los pilotos están realizando un procedimiento estándar llamado lanzamiento de combustible.



Por cierto, de ninguna manera es barato. Por ejemplo, un Boeing 737-300 de tamaño mediano, diseñado para vuelos de corto y medio alcance, usa cerca de dos toneladas y media de combustible por hora de viaje. El precio del combustible de aviación es de más de USD 600 por tonelada, lo que significa que mientras vuela un avión de este tipo, tú gastas cerca de USD 1 500 por hora de vuelo. Entonces, ¿por qué hacen eso?





MARCAS DE TIEMPO:

¿Cuánto cuesta el combustible para aviones? 0:30

¿Por qué tiran los pilotos literalmente una fortuna? 1:18

¿Cómo hacen eso exactamente? 2:42

¿Qué pasa con la contaminación ambiental? 😖 4:10

Combustible para todo tipo de situaciones de emergencia 4:47

Por qué el combustible se mantiene en las alas ✈ 7:06

#aviones #aviación #ladoGenial



RESUMEN:

- La mayoría de los aviones deben ser más ligeros cuando aterrizan que cuando despegan, ¡como unos 90 700 kilos más ligeros!

- Si un avión no utiliza una cierta cantidad de combustible antes de aterrizar, podría chocar con el suelo con demasiada fuerza, lo que puede provocar daños graves.

- De vez en cuando se producen emergencias y los aviones se ven obligados a aterrizar mucho antes de lo previsto.

- Pocas personas saben que la mayor parte del combustible se almacena en las alas de un avión. Por eso, cuando un piloto acciona un interruptor en la cabina, un sofisticado sistema de bombas y válvulas entra en acción, y boquillas especiales en las alas liberan el exceso de combustible.

- Por el otro lado, no todos los aviones tienen este complicado sistema. Por ejemplo, los aviones de fuselaje estrecho como el Boeing 757 o el Airbus A320 no pueden descargar combustible.

- Por eso, si la construcción del avión lo permite, los pilotos prefieren expulsar el combustible en lugar de arriesgar la vida de la gente.

- La mayor parte del combustible se evapora en el aire y nunca toca el suelo.

- Puede parecer terrible desde el punto de vista de la contaminación ambiental. Pero aquí hay una amarga verdad: de una forma u otra, cuando los aviones vuelan allí, todo el combustible termina en la atmósfera de todos modos.

- Por cierto, cada avión debe llevar más combustible del necesario para cubrir la distancia entre el punto A y el punto B.

- El 29 de diciembre del 2014, el vuelo VS43 de Virgin Atlantic, con destino a Las Vegas, despegó del aeropuerto de Gatwick. Poco después, los pilotos se dieron cuenta de que el tren de aterrizaje del ala derecha del avión se había atascado y no se había recogido.

- Después de varias horas de vuelo en círculos, los pilotos finalmente expulsaron suficiente queroseno sobre el territorio del sur de Inglaterra para regresar a Gatwick.

- Una razón más para ubicar los tanques de combustible en las alas es para aligerar el fuselaje de la aeronave, lo que también reduce la presión sobre los encastres alares.

- Si todo el combustible se almacenara en el morro o en la cola del avión, el centro de gravedad cambiaría junto con el consumo de combustible, y esto afectaría la estabilidad del avión.


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